Zo werken we met donorstaal

Bij circulair bouwen met donorstaal beginnen we idealiter met een inventarisatie van de beschikbare materialen. Op basis daarvan ontwerpen we een constructie die past bij uw wensen én de eigenschappen van het materiaal. Zo behalen we het hoogste percentage gebruikt donorstaal in het project. Het is uiteraard ook mogelijk om gebruikt staal te zoeken bij een reeds bestaand ontwerp, maar dan zal het percentage hergebruikt staal in het project lager uitpakken. Bouwen met donorstaal vraagt om creativiteit en aandacht, waarbij we zowel voorafgaand, als tijdens het project op alle vlakken zullen meedenken en zo samen met de klant de meest efficiënte oplossingen bedenken.

Circulair bouwen met donorstaal

Van 1.800 kilo CO₂-uitstoot naar nul

Gebruik van circulair staal zorgt voor een aanzienlijk lagere CO₂-footprint van een project. Zo kan de uitstoot per 1.000kg staal zelfs gereduceerd worden van 1.800kg CO₂ tot nul. Er zijn natuurlijk verschillende tussenvormen, hierbij een overzicht.

  • Normaal staal: 1.800kg CO₂ per 1.000kg geproduceerd staal (hoogoven staal met 20% schroot bijgemengd).
  • Staal uit een elektro-oven: 800kg CO₂ per 1.000kg geproduceerd staal (vervaardigd met ca. 75% schroot).
  • Staal uit een elektro-oven, waarvan de elektra is opgewekt met duurzame energie: 500kg CO₂ per 1.000kg geproduceerd staal (vervaardigd met minimaal 75% schroot, bijvoorbeeld XCarb en Salcos).
  • Donorstaal toegepast bij een bestaand ontwerp: ca. 100kg CO₂ per 1.000kg staal.
  • Donorstaal als het ontwerp gebaseerd wordt op beschikbaar materiaal: 0kg CO₂ per 1.000kg staal.

CO₂-uitstoot nog verder verminderen

Naast het gebruik van circulair staal zijn er meer manieren waarop we de CO₂-uitstoot van projecten verder terug kunnen dringen. We zijn hier dagelijks mee bezig en denken graag al in een vroeg stadium van projecten mee op dit vlak. U kunt onder andere denken aan:

  • Toepassen van hogere staalsoorten, bijvoorbeeld meer S355 toepassen i.p.v. S235.
  • Remontabel bouwen (zoveel mogelijk demontabele verbindingen).
  • Toepassen van (meer) donorstaal.
  • Meer boutverbindingen, minder lassen.
  • Montage en transport elektrificeren.
  • Toepassen van staal met een laag CO2 footprint (bijvoorbeeld Xcarb of Salcos).
  • Materiaalpaspoorten.
Remontabel bouwen

Remontabel bouwen

Bij het ontwerp van een staalconstructie kan rekening worden gehouden met de mogelijkheid om remontabel te bouwen. Zo kan een gebouw of constructie later weer worden gedemonteerd en elders opnieuw worden opgebouwd. Deze mogelijkheid om remontabel te bouwen vergt afstemming van details in het ontwerp. Zo wordt de constructie bijvoorbeeld uitgevoerd met zoveel mogelijk boutverbindingen welke vrij makkelijk te demonteren zijn ten opzichte van gelaste verbindingen, het is dan ook van belang dat er geen aangelaste wapening in het beton wordt gestort en de kanaalplaten niet worden afgestort.

Richtlijn NTA 8713

Richtlijn NTA 8713

Bij het hergebruik van constructiestaal hanteren we de NTA 8713. Deze richtlijn beschrijft hoe gedemonteerde staalprofielen worden geïnventariseerd, beoordeeld en veilig opnieuw worden toegepast. Door volgens deze uniforme methode te werken, borgen we de kwaliteit en dragen we aantoonbaar bij aan circulair bouwen en het verlagen van de milieu-impact.

Waarom kiezen voor circulair staal?

Waarom kiezen voor circulair staal?

Circulair staal is niet alleen goed voor het milieu, maar ook voor uw project. Het voldoet aan de nieuwste duurzaamheidsnormen en kan helpen bij het behalen van subsidies. Bovendien geeft het uw gebouw een uniek verhaal. Blijleven heeft al diverse projecten gerealiseerd met hergebruikt staal en laat graag zien wat er mogelijk is. Samen maken we staal nóg sterker – voor nu én voor later.

Niet alleen ons staal is duurzaam

Niet alleen ons staal is duurzaam

Naast het gebruik van donorstaal als grondstof, investeren we continu in de duurzaamheid van onze eigen bedrijfsvoering. Met 500 zonnepanelen, ledverlichting, een energiezuinig en gasloos gebouw, warmtepomp, vloerverwarming/-koeling en een (deels) elektrisch wagenpark verlagen we onze CO₂-footprint aanzienlijk. In de toekomst vergroten we deze impact verder met een eigen batterijopslag.

Recent opgeleverde projecten